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マルエーフェリー新造船 「フェリーあけぼの」就航

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7月5日から就航した「フェリーあけぼの」に対面してきました。
後部デッキやファンネル付近のデザイン等、僚船「フェリーなみのうえ」に似た印象を受けました。

本船は6月30日に竣工。就航港への慣熟航海を行い、各港では見学会も実施されました。

総トン数8083㌧、全長145メートル、幅24メートル、航海速力21ノット、旅客定員は682名。
近年のカーフェリーのトレンドとなった感のある、1軸2基のパワーユニットを採用。
2等席は従来の座敷席で困難だったプライバシーを確保しているそうです。

初代「あけぼの」は1958年就航、本船は4代目に当たるそうです。

マルエーフェリーのライバル、マリックスラインもこの秋に就航させる新造船の船名を「クイーンコーラルプラス」と発表しました。

注目の沖縄航路新造船2隻については、来年発売の小誌にて詳細を紹介する予定です。

By 南海
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| ニュース | 12:11 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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沖縄取材

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夏真っ盛りの沖縄で取材がスタートしています。

個人的には伊良部島&下地島は数年ぶりです。

写真は宮古島・平良港と伊良部島・佐良浜港を結ぶフェリーはやて。
はやて海運は最新鋭の高速船スーパーライナーはやても走らせています。
宮古フェリーもフェリーと高速船を運航、航路は多頻度運航でにぎわっています。

現在伊良部大橋が建設中で、完成後の航路が気になります。

| 取材現場 | 23:01 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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宮古そば

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羽田から那覇を経由してやってきました宮古島。
羽田から何も食べてなかったので駆け込みました。

宮古島市内、安謝そば屋の宮古そば。

併設の製麺所でつくる自家製麺です。
ほとんど麺を平らげたところに島とうがらしをかけて汁を飲み干す。
ああ、うまい♪汗が吹き出ます。

宮古島滞在中、2度行きました。

レジで販売しているちいさな黒糖もいただきました。

| グルメ | 10:09 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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青函航路取材後記① 青函航路のお天気編

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昨年9月、「ナッチャン Rera」デビューにあわせて、津軽海峡へ旅立ち
ました。しかしあいにくの天気で、東北北部では記録的な大雨。
函館も青森も雨、海峡も荒天となり、早めに引き上げることとなりました。

今年の5月の連休前半には青函航路取材班メンバーとして、再び青函航路へ。
これまた取材期間中は函館・青森とすっきり晴れる時間が少なく、しかも海峡は
波風共に強い状況で、取材班は苦労したのでした。

そして「ナッチャン World」の新エグゼグティブオープンに合わせて
取材に向かった6月6日。前日の天気予報では青森・函館どちらも雨の予想(涙)。
どんよりと曇った青森港を出港し、陸奥湾を北上するにつれ、予想に反して上空には
青空が広がります。海峡はもちろん、函館もすばらしいお天気。取材意欲もわきます!
という訳で最高の津軽海峡の船旅を3度目にして、ようやく体験することが出来たの
でした。

画像の「ナッチャン」後部デッキも今頃多くの船客で賑わっているんだろうなあ。

By 南海

| 誌面から | 10:08 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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ごあいさつ

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小誌は1年に1回の発行です。
のんびりしたサイクルで動いています。
なので途中で忘れてしまわれないようにとの願いを託してスタート。

今年号は発売になったばかりです。

で、次号は来年6月の発売予定です。
そのあいだに発信できる情報は、わずかばかりの断片たちですが、
このブログから発信していきたいと思います。

取材進行中の現場で、またはプライベートで、
船・海・人との出会いで見たもの聞いたものを、
にっぽん全国津々浦々奔走する編集部&取材陣が綴っていきます。

| お知らせ | 18:22 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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